      |
        |
    |
1846 tot 1895: het tijdperk van de pioniers
Tekening van Pharamond Blanchard, verschenen in l'Illustration van 13 juni 1846: vertrekpunt van de Zuidelijke spoorlijn in Brussel. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Gravure verschenen in l'Univers Illustré in 1863: voorgevel van het nieuwe station van de Noordelijke spoorlijn. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Gravure verschenen in Le Journal Illustré in 1864: het nieuwe station van de Noordelijke spoorlijn. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Tekening van Pharamond Blanchard, verschenen in l'Illustration van 13 juni 1846: binnenaanzicht van het vertrekpunt van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Gravure: binnenaanzicht van het vertrekpunt van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. © Privéverzameling Paul Pastiels. Gravure: hal van het station van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Gravure verschenen in l'Univers Illustré in 1863: voorgevel van het nieuwe station van de Noordelijke spoorlijn. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Gravure verschenen in Le Journal Illustré in 1864: het nieuwe station van de Noordelijke spoorlijn. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Tekening van Pharamond Blanchard, verschenen in l'Illustration van 13 juni 1846: binnenaanzicht van het vertrekpunt van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Gravure: binnenaanzicht van het vertrekpunt van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. © Privéverzameling Paul Pastiels. Gravure: hal van het station van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. © Privéverzameling Paul Pastiels.
De trein: een inspiratiebron 1846-1895
Het voorbijtrekkende landschap, gezien aan boord van een trein tussen Parijs en Brussel. © Archief Pathé Gaumont.
Beschrijving van de spoorwegen. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Het oude station Brussel-Zuid. © Privéverzameling Paul Pastiels.
© Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Het voorbijtrekkende landschap, gezien aan boord van een trein tussen Parijs en Brussel.© Archief Pathé Gaumont.
Een reizigster rond 1900. © Foto NMBS-groep.
Spoorrijtuigen door Vincent van Gogh. Arles 1888. © Musée Angladon, Avignon - www.angladon.com
Tekening van Pharamond Blanchard verschenen in l'Illustration van 13 juni 1846: vertrekpunt van de Zuidelijke spoorlijn in Brussel. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Beschrijving van de spoorwegen. © Privéverzameling Paul Pastiels.
Het oude station Brussel-Zuid. © Privéverzameling Paul Pastiels.
© Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Het voorbijtrekkende landschap, gezien aan boord van een trein tussen Parijs en Brussel.© Archief Pathé Gaumont.
Een reizigster rond 1900. © Foto NMBS-groep.
Spoorrijtuigen door Vincent van Gogh. Arles 1888. © Musée Angladon, Avignon - www.angladon.com
Tekening van Pharamond Blanchard verschenen in l'Illustration van 13 juni 1846: vertrekpunt van de Zuidelijke spoorlijn in Brussel. © Privéverzameling Paul Pastiels.
De trein: een motor van de economische ontwikkeling 1846-1895
Gravure: binnenzicht van het vertrekpunt van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. Privéverzameling Paul Pastiels.
Tekening van Pharamond Blanchard verschenen in l'Illustration van 13 juni 1846: vertrekpunt van de Zuidelijke spoorlijn in Brussel. Privéverzameling Paul Pastiels.
De Amsterdamse grachten rond 1900. © Archief Pathé Gaumont.
De revolutie van 1848. 24 februari 1848: de Kamer van Volksvertegenwoordigers, waar de hertogin van Orléans en haar zonen bescherming hebben gezocht, wordt overspoeld door de menigte. Deze benoemt een voorlopige regering. Een van de belangrijkste daden die ze stelt, is het afkondigen van het algemeen stemrecht. © KHARBINE-TAPABOR.
Koning Louis-Philippe wordt van de troon gestoten door het opstandige het Parijse volk in 1848. Klasplaat, Uitgeverij Rossignol. © Imagerie Rossignol - KHARBINE-TAPABOR.
‘De orde zegeviert: de Communards worden uitgemoord.’ Anonieme tekening van de gevechten ten tijde van de Commune, niet gedateerd. Verzameling: © Collection KHARBINE-TAPABOR.
Portret van Georges Nagelmackers. © Foto NMBS-groep.
Gravure: binnenzicht van het vertrekpunt van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. Privéverzameling Paul Pastiels.
Tekening van Pharamond Blanchard verschenen in l'Illustration van 13 juni 1846: vertrekpunt van de Zuidelijke spoorlijn in Brussel. Privéverzameling Paul Pastiels.
De Amsterdamse grachten rond 1900. © Archief Pathé Gaumont.
De revolutie van 1848. 24 februari 1848: de Kamer van Volksvertegenwoordigers, waar de hertogin van Orléans en haar zonen bescherming hebben gezocht, wordt overspoeld door de menigte. Deze benoemt een voorlopige regering. Een van de belangrijkste daden die ze stelt, is het afkondigen van het algemeen stemrecht. © KHARBINE-TAPABOR.
Koning Louis-Philippe wordt van de troon gestoten door het opstandige het Parijse volk in 1848. Klasplaat, Uitgeverij Rossignol. © Imagerie Rossignol - KHARBINE-TAPABOR.
‘De orde zegeviert: de Communards worden uitgemoord.’ Anonieme tekening van de gevechten ten tijde van de Commune, niet gedateerd. Verzameling: © Collection KHARBINE-TAPABOR.
Portret van Georges Nagelmackers. © Foto NMBS-groep.
Gravure: binnenzicht van het vertrekpunt van de Noordelijke spoorlijn in Parijs. Privéverzameling Paul Pastiels.
De trein: een spiegel van de technische vooruitgang 1846-1895
De eerste elektrische trein van Siemens op de industrietentoonstelling in Berlijn, 1879. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
In het station van Franzensbad (huidig Frantiskovy Lasne in Tsjechië), 1887. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Plan van het Belgische spoorwegnet in 1875. © Foto NMBS-groep.
Tekening van de HL ‘Crampton’-locomotief gebouwd in Whitehaven, Engeland. Gebruikt op de lijn Namen-Luik. © Foto NMBS-groep.
Tekening van de HL ‘Crampton’-locomotief gebouwd in Whitehaven, Engeland. Gebruikt op de lijn Namen-Luik. © Foto NMBS-groep.
Locomotief Noord-België van het type ‘Outrance’ nr. 2855. © Foto NMBS-groep.
Locomotief ‘Outrance’ Noord-Frankrijk nr. 2855, verhuurd aan Noord-België vooraleer de 301-310 in gebruik genomen werden in 1900. © Foto NMBS-groep.
Locomotief Noord-België van het type ‘Outrance’ nr. 2855. © Foto NMBS-groep.
Binnenaanzicht van een Pullman-rijtuig. © Foto NMBS-groep.
Binnenaanzicht van een Pullman-rijtuig. © Foto NMBS-groep.
In het station van Franzensbad (huidig Frantiskovy Lasne in Tsjechië), 1887. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Plan van het Belgische spoorwegnet in 1875. © Foto NMBS-groep.
Tekening van de HL ‘Crampton’-locomotief gebouwd in Whitehaven, Engeland. Gebruikt op de lijn Namen-Luik. © Foto NMBS-groep.
Tekening van de HL ‘Crampton’-locomotief gebouwd in Whitehaven, Engeland. Gebruikt op de lijn Namen-Luik. © Foto NMBS-groep.
Locomotief Noord-België van het type ‘Outrance’ nr. 2855. © Foto NMBS-groep.
Locomotief ‘Outrance’ Noord-Frankrijk nr. 2855, verhuurd aan Noord-België vooraleer de 301-310 in gebruik genomen werden in 1900. © Foto NMBS-groep.
Locomotief Noord-België van het type ‘Outrance’ nr. 2855. © Foto NMBS-groep.
Binnenaanzicht van een Pullman-rijtuig. © Foto NMBS-groep.
Binnenaanzicht van een Pullman-rijtuig. © Foto NMBS-groep.
1896 tot 1945: het tijdperk van de grote reizen
Gare du Nord in Parijs in de jaren 1920. © Archief Pathé Gaumont.
Het station van Luik rond 1910 © Foto NMBS-groep.
Het station van Keulen in de jaren 1920. © Archief Pathé Gaumont.
Uit de DVD ‘L'âge du fer 2, le Nord, 1930-1965’. Het station van Luik in 1947. © Ton Puissen & La Regordane.
Het station van Luik rond 1910 © Foto NMBS-groep.
Het station van Keulen in de jaren 1920. © Archief Pathé Gaumont.
Uit de DVD ‘L'âge du fer 2, le Nord, 1930-1965’. Het station van Luik in 1947. © Ton Puissen & La Regordane.
De trein: een inspiratiebron 1896-1945
Een goederentrein van de Koninklijke Beierse Spoorwegen rond 1900. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
De Amsterdamse grachten rond 1900. © Archief Pathé Gaumont.
Het station van Amsterdam in 1949. Prentbriefkaart.
Het station van Amsterdam in 1937. Prentbriefkaart.
Pacific-locomotief. © Foto NMBS-groep.
© Deutsche Bahn Museum Nürnberg
Portret van Georges Simenon Privéverzameling John Simenon.
Buitenaanzicht van de Etoile du Nord in 1927. © Archief Pathé Gaumont.
Pacific-locomotief. © Foto NMBS-groep.
Deutschland Reiseziel, 1930. © La vie du rail.
Door Nederland, 1930. © La vie du rail.
Schlafwagen Mitropa, 1929. © La vie du rail.
Pacific-locomotief. © Foto NMBS-groep.
Nord Express © MOURON. CASSANDRE. License number 2006-17-04-02. www.cassandre.fr.
Chemin de fer du Nord © MOURON. CASSANDRE. License number 2006-17-04-02. www.cassandre.fr.
Etoile du Nord Pullman © MOURON. CASSANDRE. License number 2006-17-04-02. www.cassandre.fr.
De Amsterdamse grachten rond 1900. © Archief Pathé Gaumont.
Het station van Amsterdam in 1949. Prentbriefkaart.
Het station van Amsterdam in 1937. Prentbriefkaart.
Pacific-locomotief. © Foto NMBS-groep.
© Deutsche Bahn Museum Nürnberg
Portret van Georges Simenon Privéverzameling John Simenon.
Buitenaanzicht van de Etoile du Nord in 1927. © Archief Pathé Gaumont.
Pacific-locomotief. © Foto NMBS-groep.
Deutschland Reiseziel, 1930. © La vie du rail.
Door Nederland, 1930. © La vie du rail.
Schlafwagen Mitropa, 1929. © La vie du rail.
Pacific-locomotief. © Foto NMBS-groep.
Nord Express © MOURON. CASSANDRE. License number 2006-17-04-02. www.cassandre.fr.
Chemin de fer du Nord © MOURON. CASSANDRE. License number 2006-17-04-02. www.cassandre.fr.
Etoile du Nord Pullman © MOURON. CASSANDRE. License number 2006-17-04-02. www.cassandre.fr.
De trein: een motor van de economische ontwikkeling 1896-1945
Le train de l'Armistice de 1918. © Atelier des Archives / British Movie Tone.
Voyage inaugural de l'Etoile du Nord en 1927. © Archief Pathé Gaumont.
Ordre de mobilisation. Réservistes devant la gare de l'Est. © Atelier des Archives / Nara.
Rails endommagés durant la 2ème guerre mondiale suite à un bombardement à Soignies. © Foto NMBS-groep.
Gare de Cologne en 1894. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Het station van Keulen in 1945, bijna volledig verwoest. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Affiche uit 1910 voor de Wereldtentoonstelling in Brussel. Illustratie van BELLERY. Verzameling Perrin / KHARBINE-TAPABOR.
De Wereldtentoonstelling van 1910 in Brussel.
Affiche ‘Duitsche Spoorwegen’, rond 1930. © La vie du rail.
Johnny Weissmüller © TCD.
‘Sport’: een atleet rent over het strand. Affiche voor het eeuwfeest van de Belgische onafhankelijkheid op de Internationale Tentoonstelling in Luik in 1930. Illustratie van OCHS. Verzameling Perrin / KHARBINE-TAPABOR.
Affiche Parijs-Luik in 4 uur, bestemd voor de Internationale Tentoonstelling in Luik in 1930. © La vie du rail.
Eeuwfeest van de Belgische onafhankelijkheid. Internationale Tentoonstelling in Luik, Palais des Fêtes, 1930.
Voyage inaugural de l'Etoile du Nord en 1927. © Archief Pathé Gaumont.
Ordre de mobilisation. Réservistes devant la gare de l'Est. © Atelier des Archives / Nara.
Rails endommagés durant la 2ème guerre mondiale suite à un bombardement à Soignies. © Foto NMBS-groep.
Gare de Cologne en 1894. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Het station van Keulen in 1945, bijna volledig verwoest. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Affiche uit 1910 voor de Wereldtentoonstelling in Brussel. Illustratie van BELLERY. Verzameling Perrin / KHARBINE-TAPABOR.
De Wereldtentoonstelling van 1910 in Brussel.
Affiche ‘Duitsche Spoorwegen’, rond 1930. © La vie du rail.
Johnny Weissmüller © TCD.
‘Sport’: een atleet rent over het strand. Affiche voor het eeuwfeest van de Belgische onafhankelijkheid op de Internationale Tentoonstelling in Luik in 1930. Illustratie van OCHS. Verzameling Perrin / KHARBINE-TAPABOR.
Affiche Parijs-Luik in 4 uur, bestemd voor de Internationale Tentoonstelling in Luik in 1930. © La vie du rail.
Eeuwfeest van de Belgische onafhankelijkheid. Internationale Tentoonstelling in Luik, Palais des Fêtes, 1930.
De trein: een spiegel van de technische vooruitgang 1896-1945
Pacific-locomotief. © Foto NMBS-groep.
Locomotief Noord-België Cockerill. Lijn Parijs-Keulen, 1900. © Foto NMBS-groep.
Locomotief Noord-België nr. 303 Express, 1900. © Foto NMBS-groep.
Eerste dieseltreinstel (‘Fliegender Hamburger’ = Vliegende Hamburger), 1933. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Eerste diesellocomotief van de NMBS. © Foto NMBS-groep.
Metalen wagon. © Foto NMBS-groep.
Eerste reis van de Etoile du Nord in 1927. © Archief Pathé Gaumont.
L'Oiseau Bleu in 1929. © Archief Pathé Gaumont.
Affiche Holland – K. Shoesmith 1940. © La vie du Rail.
Locomotief Noord-België Cockerill. Lijn Parijs-Keulen, 1900. © Foto NMBS-groep.
Locomotief Noord-België nr. 303 Express, 1900. © Foto NMBS-groep.
Eerste dieseltreinstel (‘Fliegender Hamburger’ = Vliegende Hamburger), 1933. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Eerste diesellocomotief van de NMBS. © Foto NMBS-groep.
Metalen wagon. © Foto NMBS-groep.
Eerste reis van de Etoile du Nord in 1927. © Archief Pathé Gaumont.
L'Oiseau Bleu in 1929. © Archief Pathé Gaumont.
Affiche Holland – K. Shoesmith 1940. © La vie du Rail.
1946 tot 1975: het tijdperk van de Expres
Uit de DVD ‘L'âge du fer 2, le Nord, 1930-1965’. De Etoile du Nord vertrekt uit Gare du Nord in 1947. © Ton Puissen & La Regordane.
Station Brussel-Zuid in de jaren 1950. © Foto NMBS-groep.
Station Brussel-Zuid in de jaren 1950. © Foto NMBS-groep.
Station Brussel-Zuid in de jaren 1950. © Foto NMBS-groep.
Affiche van Rodrigo. De TEE verbindt 70 Europese steden. © Groupe SNCB. Affiche de Rodrigo.
De TEE Ile-de-France. © Centre audiovisuel de la SNCF.
Station Brussel-Zuid in de jaren 1950. © Foto NMBS-groep.
Station Brussel-Zuid in de jaren 1950. © Foto NMBS-groep.
Station Brussel-Zuid in de jaren 1950. © Foto NMBS-groep.
Affiche van Rodrigo. De TEE verbindt 70 Europese steden. © Groupe SNCB. Affiche de Rodrigo.
De TEE Ile-de-France. © Centre audiovisuel de la SNCF.
De trein: een inspiratiebron 1946-1975
Affiche uit de film ‘La Bataille du rail’ van René Clément, 1946. © TCD.
Foto uit de film ‘La Madone des sleepings’ van Henri Diamant-Berger, 1955. © TCD.
Foto uit de film ‘Trans-Europ-Express’ van Alain Robbe-Grillet, 1966. © TCD.
Foto uit de film ‘Trans-Europ-Express’ van Alain Robbe-Grillet, 1966. © TCD.
Foto uit de film ‘Un soir… un train’ van André Delvaux, 1968. © Audiovisueel archief van de NMBS.
Verschillende beelden van Brussel-Zuid. © Audiovisueel archief van de NMBS.
Trans Europ Express Parijs-Brussel-Amsterdam. Vierspanningslocomotief CC40100. © A. Brenet / La vie du rail. Affiche de Brenet.
Affiche van Brenet.
Foto uit de film ‘La Madone des sleepings’ van Henri Diamant-Berger, 1955. © TCD.
Foto uit de film ‘Trans-Europ-Express’ van Alain Robbe-Grillet, 1966. © TCD.
Foto uit de film ‘Trans-Europ-Express’ van Alain Robbe-Grillet, 1966. © TCD.
Foto uit de film ‘Un soir… un train’ van André Delvaux, 1968. © Audiovisueel archief van de NMBS.
Verschillende beelden van Brussel-Zuid. © Audiovisueel archief van de NMBS.
Trans Europ Express Parijs-Brussel-Amsterdam. Vierspanningslocomotief CC40100. © A. Brenet / La vie du rail. Affiche de Brenet.
Affiche van Brenet.
De trein: een motor van de economische ontwikkeling 1946-1975
Elektrische trein. © Atelier des archives / British Movie Tone.
E10-locomotief voorgesteld op de Wereldtentoonstelling in Brussel. Aankomst, op de speciale aanhangwagen, in het internationaal station van de Wereldtentoonstelling. © La vie du rail.
Parijs in 1957. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Ondertekening van het verdrag tot oprichting van de EGKS in 1951. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Prentbriefkaarten. Amsterdam in 1954. Prentbriefkaart.
TEE Diamant. © Foto NMBS-groep.
TEE Diamant. © Foto NMBS-groep.
Restaurantrijtuig van een TEE. © Foto NMBS-groep.
Het station van Keulen in 1957. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
E10-locomotief voorgesteld op de Wereldtentoonstelling in Brussel. Aankomst, op de speciale aanhangwagen, in het internationaal station van de Wereldtentoonstelling. © La vie du rail.
Parijs in 1957. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Ondertekening van het verdrag tot oprichting van de EGKS in 1951. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Prentbriefkaarten. Amsterdam in 1954. Prentbriefkaart.
TEE Diamant. © Foto NMBS-groep.
TEE Diamant. © Foto NMBS-groep.
Restaurantrijtuig van een TEE. © Foto NMBS-groep.
Het station van Keulen in 1957. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
De trein: een spiegel van de technische vooruitgang 1946-1975
Pullman-trein. © Foto NMBS-groep.
Binnenaanzicht van een 1ste klas-Pullmanrijtuig. © Foto NMBS-groep.
Binnenaanzicht van een 1ste klas-Pullmanrijtuig. © Foto NMBS-groep.
Pullman-trein. © Foto NMBS-groep.
© Audiovisueel archief van de NMBS.
Het Parijse Gare du Nord in 1957. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Affiche voor de TEE Parsifal Luik-Hamburg, 1960 (Vie du Rail). © La vie du rail.
TEE-treinen. © Centre audiovisuel de la SNCF.
Van Amsterdam naar België, 1965. © La vie du rail.
De TEE Brabant. © Centre audiovisuel de la SNCF.
De TEE Diamant. © Foto NMBS-groep.
Inhuldiging van de TEE l'Ile-de-France en beelden van een roestvrij stalen TEE-rijtuig. © Centre audiovisuel de la SNCF.
De TEE Brabant. © Centre audiovisuel de la SNCF.
Binnenaanzicht van een 1ste klas-Pullmanrijtuig. © Foto NMBS-groep.
Binnenaanzicht van een 1ste klas-Pullmanrijtuig. © Foto NMBS-groep.
Pullman-trein. © Foto NMBS-groep.
© Audiovisueel archief van de NMBS.
Het Parijse Gare du Nord in 1957. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Affiche voor de TEE Parsifal Luik-Hamburg, 1960 (Vie du Rail). © La vie du rail.
TEE-treinen. © Centre audiovisuel de la SNCF.
Van Amsterdam naar België, 1965. © La vie du rail.
De TEE Brabant. © Centre audiovisuel de la SNCF.
De TEE Diamant. © Foto NMBS-groep.
Inhuldiging van de TEE l'Ile-de-France en beelden van een roestvrij stalen TEE-rijtuig. © Centre audiovisuel de la SNCF.
De TEE Brabant. © Centre audiovisuel de la SNCF.
1976 tot 1995: het tijdperk van Europa
Het station van Keulen. © SNCB / Thalys.
Het station van Keulen in 1985 (DB).© Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
Het station van Keulen in 1985 (DB).© Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
De trein: een inspiratiebron 1976-1995
Affiche TEE. Toerisme en zakenreizen in Europa, 1977. © G. Georget / La vie du rail.
Foto uit de film ‘Le dernier voyage de Waller’ van Christian Wagner, 1988. © TCD.
Foto uit de film ‘Europa’ van Lars Von Trier, 1991. © TCD.
Gare du Nord in Parijs, gefotografeerd door Raymond Depardon in 1985. © Raymond Depardon / Magnum Photos.
"Midi" train station district, Belgique. Photo de Harry Gruyaert, 1981. © Harry Gruyaert / Magnum Photos.
La gare de Antwerpen/Anvers en Belgique. Photo de Harry Gruyaert, 1992. © Harry Gruyaert / Magnum Photos.
Foto uit de film ‘Le dernier voyage de Waller’ van Christian Wagner, 1988. © TCD.
Foto uit de film ‘Europa’ van Lars Von Trier, 1991. © TCD.
Gare du Nord in Parijs, gefotografeerd door Raymond Depardon in 1985. © Raymond Depardon / Magnum Photos.
"Midi" train station district, Belgique. Photo de Harry Gruyaert, 1981. © Harry Gruyaert / Magnum Photos.
La gare de Antwerpen/Anvers en Belgique. Photo de Harry Gruyaert, 1992. © Harry Gruyaert / Magnum Photos.
De trein: een motor van de economische ontwikkeling 1976-1995
Ondertekening van het Verdrag van Maastricht in 1992. © Europese Commissie.
De val van de Berlijnse Muur in 1989. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Uit de DVD ‘Les mythiques en DVD’. © La vie du rail / Centre audiovisuel SNCF.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
De val van de Berlijnse Muur in 1989. © Atelier des archives / British Movie Tone.
Uit de DVD ‘Les mythiques en DVD’. © La vie du rail / Centre audiovisuel SNCF.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
De trein: een spiegel van de technische vooruitgang 1976-1995
© SNCB / Thalys.
De ICE vestigt een snelheidsrecord. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
De eerste reis van de ICE in 1991. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
De TGV Réseau tussen Parijs en Brussel. © SNCB / Thalys.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
De ICE vestigt een snelheidsrecord. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
De eerste reis van de ICE in 1991. © Deutsche Bahn Museum Nürnberg.
De TGV Réseau tussen Parijs en Brussel. © SNCB / Thalys.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
Model van een Thalys-trein. © Thalys.
1996 tot 2006: het tijdperk van Thalys
Rijdende Thalys. De stations van Brussel en Parijs. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. De stations van Amsterdam en Parijs. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. De stations van Amsterdam en Parijs. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
De trein: een inspiratiebron 1996-2006
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2002 : "Vivez l'Europe" / "Beleef Europa" © Thalys.
Affiche voor de ‘Nuit blanche’ in Brussel in 2005. © Thalys / Nuit blanche.
‘Les irréguliers’: een partner van Thalys in 2005. © La flandre des irréguliers.
‘Les irréguliers’: een partner van Thalys in 2005. © La flandre des irréguliers.
Advertentie voor Thalys uit 2005: de kerstman in het Van Gogh-museum. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2005: biljet ‘Thalys Night’ in het Nederlands en het Frans. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2001: "Comment va-t-il le prendre ? A son rythme. De nombreux départs par jour pour ne rien rater des événements qui font bouger l'Europe © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2001: "Comment va-t-il le prendre ? A son rythme. De nombreux départs par jour pour ne rien rater des événements qui font bouger l'Europe. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2001: "Comment va-t-il le prendre ? A son rythme. De nombreux départs par jour pour ne rien rater des événements qui font bouger l'Europe. © Thalys.
Een Thalys-trein in een station. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. De stations van Parijs, Keulen, Brussel, Luik en Aken. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. Beelden van Amsterdam. © SNCB / Thalys.
Gare du Nord in Parijs. Foto Peter Marlow, 2005. © Peter Marlow / Magnum Photos.
Een Thalys-trein. Foto Gueorgui Pinkhassov. © Gueorgui Pinkhassov / Magnum Photos.
Een Thalys-trein. Foto Gueorgui Pinkhassov. © Gueorgui Pinkhassov / Magnum Photos.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2002 : "Vivez l'Europe" / "Beleef Europa" © Thalys.
Affiche voor de ‘Nuit blanche’ in Brussel in 2005. © Thalys / Nuit blanche.
‘Les irréguliers’: een partner van Thalys in 2005. © La flandre des irréguliers.
‘Les irréguliers’: een partner van Thalys in 2005. © La flandre des irréguliers.
Advertentie voor Thalys uit 2005: de kerstman in het Van Gogh-museum. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2005: biljet ‘Thalys Night’ in het Nederlands en het Frans. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2001: "Comment va-t-il le prendre ? A son rythme. De nombreux départs par jour pour ne rien rater des événements qui font bouger l'Europe © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2001: "Comment va-t-il le prendre ? A son rythme. De nombreux départs par jour pour ne rien rater des événements qui font bouger l'Europe. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 2001: "Comment va-t-il le prendre ? A son rythme. De nombreux départs par jour pour ne rien rater des événements qui font bouger l'Europe. © Thalys.
Een Thalys-trein in een station. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. De stations van Parijs, Keulen, Brussel, Luik en Aken. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. Beelden van Amsterdam. © SNCB / Thalys.
Gare du Nord in Parijs. Foto Peter Marlow, 2005. © Peter Marlow / Magnum Photos.
Een Thalys-trein. Foto Gueorgui Pinkhassov. © Gueorgui Pinkhassov / Magnum Photos.
Een Thalys-trein. Foto Gueorgui Pinkhassov. © Gueorgui Pinkhassov / Magnum Photos.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
De trein: een motor van de economische ontwikkeling 1996-2006
De eerste reis van de Thalys, in aanwezigheid van de koning der Belgen. © SNCB / Thalys.
Jacques Chirac, president van Frankrijk, ontvangt de koning der Belgen op het Elysée. © SNCB / Thalys.
Thalys Euro. © Thalys.
Vlag van de Europese Unie.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
© SNCB / Thalys.
Jacques Chirac, president van Frankrijk, ontvangt de koning der Belgen op het Elysée. © SNCB / Thalys.
Thalys Euro. © Thalys.
Vlag van de Europese Unie.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
© SNCB / Thalys.
De trein: een spiegel van de technische vooruitgang 1996-2006
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1996: “Parijs in 2 uur. Ontstop… het verkeer”. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1996: “Mons-Paris. De chicon à endive en 1h25.” © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1996: “Paris est à un chou de Bruxelles.” © Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1997: "Mons-Paris en 1h20. Désolé si c'est un peu court." © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1998: Parijs, Keulen, Disneyland. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1998: "Charleroi-Paris en 1h48. Score à battre" © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1997: "Ciel, déjà Roissy !" © Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Aan boord van de trein: er worden maaltijden geserveerd, er zijn tijdschriften ter beschikking. © SNCB / Thalys.
Kranten ter beschikking van de reizigers aan boord van Thalys. © Thalys.
Een individuele maaltijd geserveerd aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
WiFi-basisstation op het dak van een Thalys-trein. © Thalys / Charlier.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Thalys Sneeuw. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1998: "Bruxelles - les Alpes. De 0 à 1000m en 5h38." © Thalys.
Rijdende Thalys © SNCB / Thalys.
Cybelys-kaart. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Een taxi reserveren aan boord. © Thalys.
Een taxi reserveren aan boord. © Thalys.
Wachtzaal in een station. © Thalys.
Wachtzaal in een station. © Thalys.
Wachtzaal in een station. © Thalys.
Zakenman aan boord van Thalys. © Thalys.
Rijdende Thalys © SNCB / Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1996: “Parijs in 2 uur. Ontstop… het verkeer”. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1996: “Mons-Paris. De chicon à endive en 1h25.” © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1996: “Paris est à un chou de Bruxelles.” © Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1997: "Mons-Paris en 1h20. Désolé si c'est un peu court." © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1998: Parijs, Keulen, Disneyland. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1998: "Charleroi-Paris en 1h48. Score à battre" © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1997: "Ciel, déjà Roissy !" © Thalys.
Rijdende Thalys. © SNCB / Thalys.
Aan boord van de trein: er worden maaltijden geserveerd, er zijn tijdschriften ter beschikking. © SNCB / Thalys.
Kranten ter beschikking van de reizigers aan boord van Thalys. © Thalys.
Een individuele maaltijd geserveerd aan boord van Thalys. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
WiFi-basisstation op het dak van een Thalys-trein. © Thalys / Charlier.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Thalys Sneeuw. © Thalys.
Advertentie voor Thalys uit 1998: "Bruxelles - les Alpes. De 0 à 1000m en 5h38." © Thalys.
Rijdende Thalys © SNCB / Thalys.
Cybelys-kaart. © Thalys.
Aan boord van Thalys. © Thalys.
Een taxi reserveren aan boord. © Thalys.
Een taxi reserveren aan boord. © Thalys.
Wachtzaal in een station. © Thalys.
Wachtzaal in een station. © Thalys.
Wachtzaal in een station. © Thalys.
Zakenman aan boord van Thalys. © Thalys.
Rijdende Thalys © SNCB / Thalys.
